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Calendrier 2021

Communiqué, le 23 novembre 2020

Savant mélange de circuits incontournables tricolores et de destinations internationales prestigieuses, le calendrier de la Porsche Carrera Cup France 2021 affiche douze courses qui s’étaleront de début mai à fin octobre.

L’année 2021 sera celle du changement pour la Porsche Carrera Cup France, avec l’entrée en lice de la nouvelle génération de la Cup : la 911 GT3 Cup type 992. Et pour mettre en valeur la plus plébiscitée des voitures de compétition de Porsche, le calendrier mis sur pied s’annonce encore parmi les plus attrayants sportivement au sein du paysage des disciplines monotypes en circuit. D’autant qu’il a en plus été pensé pour ne pas souffrir de clashs de dates avec la Porsche Mobil 1 Supercup et permettre ainsi aux pilotes et teams fidèles à la marque de Zuffenhausen de s’aligner sur différents terrains. Jugez plutôt : après la traditionnelle séance d’essais officiels de pré-saison, qui aura lieu cette année à Magny-Cours (07.04–08.04), six rendez-vous de deux courses chacun se succèderont, dont deux dans l’Hexagone, notamment sur le circuit utilisé par la F1 ces dernières années, et quatre sur les plus beaux tracés européens.

La saison s’ouvrira ainsi début mai à Magny-Cours (07.05 – 09.05) à l’occasion du Championnat de France des Circuits FFSA, avant de prendre la direction de l’incontournable Paul Ricard (14.05 -16.05), cette fois-ci dans le cadre de l’Open GT. Comme en 2020, le peloton des 911 GT3 Cup retrouvera ensuite le mythique tracé de Spa-Francorchamps (18.06 – 20.06) ou toboggan des Ardennes, là aussi dans le cadre de l’Open GT, pour un rendez-vous toujours très prisé en raison de l’histoire du circuit et de son profil vallonné très exigeant.

Mais la saison n’en aura pas fini avec les temps forts ! La programmation de Monza (09.07 – 11.07), dans les rangs de l’ELMS, sera à coup sûr un autre rendez-vous attendu tant celui que l’on surnomme « le temple de la vitesse » fait rêver des générations entières de pilotes. La fin de saison verra enfin la Porsche Carrera Cup France faire escale en Espagne puis au Portugal, pour deux meetings respectivement intégrés au GT World Challenge Europe puis à l’ELMS. Si Barcelone (08.10 – 10.10) figure désormais parmi les circuits de référence de la formule monotype chère à Porsche France, Portimao (22.10 – 24.10) fait pour la première fois son entrée au calendrier et promet d’ores et déjà une finale de toute beauté, avec ses nombreux virages en aveugle. Avec un tel programme alléchant, vivement donc la saison prochaine, pour de nouvelles confrontations de haut vol au sein de la Porsche Carrera Cup France !

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Junior Programme

Communiqué, le 23 novembre 2020

L’espoir tricolore de dix-huit ans succède à Victor Weyrich au palmarès du Porsche Carrera Cup France Junior Programme, à l’issue d’une nouvelle édition particulièrement relevée. 

La succession de Victor Weyrich est désormais assurée. Après avoir dignement assumé son statut cette saison, en raflant le titre de champion Rookie de la Porsche Carrera Cup France, avec une sixième place absolue à Barcelone pour meilleur résultat, le Junior Porsche Carrera Cup France 2020 s’apprête en effet à passer le relais à Alessandro Ghiretti. Les résultats de Victor Weyrich confirment le bienfondé du Porsche Carrera Cup France Junior Programme et nul doute qu’Alessandro Giretti, le Junior Porsche Carrera Cup France 2021, aspire à marcher dans ses traces, ainsi que dans celles de Jules Gounon, Florian Latorre, Hugo Chevalier ou encore Adam Eteki, également lauréats par le passé de l’opération de détection chère à Porsche France.

Alessandro Giretti s’est distingué au sein d’une pré-sélection de huit jeunes talents, retenus sur dossier pour deux jours de tests intensifs sur le circuit Paul Ricard début novembre. Avec au programme, pilotage en 911 GT3 Cup, épreuves sportives et entretiens individuels, le tout sous la houlette de l’équipe de la Porsche Carrera Cup France, mais aussi de Patrick Pilet, pilote Porsche Motorsport. 

Âgés de quinze à vingt ans, et venus d’horizons aussi divers que le karting, la F4 ou encore le GT4, Hugo Conde, Lluc Ibanez, Mathys Jaubert, Romain Leroux, Paul-Adrien Pallot, Milan Petelet, Arthur Mathieu et Alessandro Ghiretti constituaient à nouveau une sacrée affiche pour ce nouveau cru du Porsche Carrera Cup France Junior Programme.

Originaire de Montauban et âgé de dix-huit ans, Alessandro Ghiretti a émergé de ce plateau particulièrement relevé à la faveur de sa maturité, mais aussi d’une capacité d’adaptation certaine. La même dont il a fait preuve jusqu’alors pour grimper avec succès les échelons, depuis le karting jusqu’au LMP3 en passant par la F4. Cette qualité, il devra également en faire preuve dans les rangs de la Porsche Carrera Cup France 2021 à bord de la 911 GT3 Cup. Il s’y alignera dans les meilleures dispositions possibles : sa victoire lui vaut en effet de remporter une bourse de 40 000 € HT, une dotation de pneus Michelin, ainsi qu’un soutien financier de la part d’un Centre Porsche partenaire. 

Patrick Pilet, pilote officiel Porsche Motorsport
« Alessandro est tout jeune mais il fait déjà preuve d’une belle maturité ! Il n’a cessé de progresser au fur et à mesure de la journée et nous a notamment étonné par sa faculté d’adaptation. Il est affûté et fait preuve d’une grande motivation, ainsi que d’une combativité certaine, or ce sont là des valeurs essentielles afin de performer en Porsche Carrera Cup France. »

Alessandro Ghiretti, Junior Porsche Carrera Cup France 2021
« Je viens d‘apprendre à l’instant ma sélection et ce qui m’arrive est un petit peu fou ! Je tiens à remercier sincèrement toute l’équipe car j’ai énormément appris en deux jours de stage aux côtés des mécaniciens et de notre coach Patrick Pilet. L’ambiance était vraiment agréable et studieuse, je retiens de supers conseils, autant sur le plan physique que sur la piste. Je suis extrêmement heureux que l’histoire se termine sur cette note hyper positive et j’ai maintenant hâte d’écrire le chapitre suivant la saison prochaine. À mon humble niveau, je suis très honoré de représenter la marque Porsche en 2021. »

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Barcelone

Communiqué, le 02 novembre 2020

Pour sa première saison dans le championnat, l’équipe autrichienne BWT Lechner Racing a réalisé un véritable carton plein, avec la victoire de Jaxon Evans au classement général, le titre teams, mais aussi le sacre de Nicolas Misslin en Pro-Am. Cet ultime meeting de Barcelone riche en rebondissements a également vu le couronnement de Victor Weyrich (Pierre Martinet by Alméras) en Rookie et de François Lansard (CLRT) en Am.

Avec dix-huit points de retard sur le leader du classement provisoire à l’arrivée à Barcelone, Jaxon Evans (BWT Lechner Racing) était le moins bien placé des cinq prétendants à la victoire finale. Et la qualification, qui voyait Florian Latorre (CLRT) et Ayhancan Güven (Martinet by Alméras) truster la première ligne, n’augurait rien de bon quant aux chances du Néo-Zélandais. D’autant plus que son départ en demi-teinte lors de la course inaugurale, lui valait de chuter de la troisième position à la huitième en l’espace d’un tour. C’est alors que le pilote Junior Porsche se lançait dans une remontée endiablée ! Dans le même temps, Marvin Klein (Martinet by Alméras) était contraint à l’abandon et Florian Latorre écopait d’un drive trough pour avoir coupé le premier virage. Si bien que Jaxon Evans se retrouvait en position de briguer la victoire : il prenait en effet le meilleur sur Ayhancan Güven à quatorze minutes du but, pour aller signer son premier succès de la saison. L’opération était d’autant plus réussie pour lui que Florian Latorre ne pouvait faire mieux que onzième et que Ayhancan Güven chutait au dix-neuvième rang suite à une crevaison lente. C’est Jean-Baptiste Simmenauer (BWT Lechner Racing) qui grimpait sur la deuxième marche du podium, devant Victor Blugeon (Pierre Martinet by Alméras), lequel signait du même coup son meilleur résultat dans le championnat. Pendant ce temps, Nicolas Misslin (BWT Lechner Racing), Victor Weyrich (Pierre Martinet by Alméras) et François Lansard (CLRT), faisaient la bonne opération, respectivement en Pro-Am, Rookie et Am, avec un nouveau succès de catégorie.

La dixième et dernière course de la saison au programme du dimanche, allait donc se révéler déterminante. Rétrogradé de trois places sur la grille pour avoir exagérément ralenti en course 1, Florian Latorre était de surcroît l’une des victimes de l’accrochage du premier virage, perdant ainsi toute chance d’être sacré. Même punition hélas également pour Jean-Baptiste Simmenauer et Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing), lequel disait quant à lui définitivement adieu au titre en Pro-Am. La Porsche Carrera Cup France 2020 allait dès lors se jouer entre Jaxon Evans et Ayhancan Güven. Particulièrement en verve ce week-end, le premier cité remportait un deuxième succès pour s’offrir à 24 ans la Cup tricolore, après avoir déjà remporté la version australienne en 2018. Le podium de cette ultime course était complété par Marvin Klein, devant Adam Eteki (CLRT) et Hugo Chevalier (CLRT), de retour pour l’occasion, lequel se rappelait au bon souvenir de tous avec un deuxième top cinq consécutif. Victor Weyrich et Nicolas Misslin entérinaient leurs titres respectifs en Rookie et Pro-Am avec la manière, ce dernier s’octroyant du même coup son troisième sacre de catégorie en trois ans avec autant de teams différents, tandis que la victoire en Am de Emil Caumes (CLRT), ne suffisait pas à empêcher François Lansard, son camarade d’équipe, de rafler la couronne. Une nouvelle fois extrêmement disputée, cette finale aura, à l’image de la saison toute entière, confirmé le niveau extrêmement relevé qui règne en Porsche Carrera Cup France.

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Spa-Francorchamps

Communiqué, le 19 octobre 2020

Comme l’an passé, les pilotes du Team Martinet by Alméras se sont tour à tour montrés les plus forts sur le toboggan des Ardennes belges, à l’occasion de l’avant dernier meeting de la Porsche Carrera Cup France 2020.

Avec son profil à la fois rapide et vallonné, le circuit de Spa-Francorchamps est une affaire de spécialistes. Ce quatrième rendez-vous de la saison 2020 de la Porsche Carrera Cup France l’a confirmé. Avec les nouveaux succès des deux mêmes vainqueurs que l’an passé, Marvin Klein et Ayhancan Güven, les sociétaires du team Martinet by Alméras. 

Auteur de la pole position de la course inaugurale, Marvin Klein s’est pourtant fait souffler la politesse par son double champion d’équipier Ayhancan Güven au départ. Mais la sortie du safety-car, suite à la faute en haut du raidillon d’un Evan Spenle (Sébastien Loeb Racing) jusqu’alors beau leader chez les Rookies, lui a offert une opportunité de dépassement au restart, et il ne l’a pas laissée passer. Marvin Klein s’est dès lors appliqué à conserver son bien pour signer sa première victoire de la saison. En voulant tenter de retrouver les commandes, Ayhancan Güven a en revanche raté un freinage, revenant en piste d’une manière jugée dangereuse, ce qui lui a valu d’écoper d’une pénalité de cinq secondes et de terminer au pied du podium. Un podium complété du coup derrière Marvin Klein par Florian Latorre (CLRT) et Jaxon Evans (BWT Lechner Racing), après que le pilote français ait réussi un joli dépassement sur son rival néo-zélandais. 

En Pro-Am, Nicolas Misslin (BWT Lechner Racing), pourtant le plus rapide en qualifications, n’a pu résister en course 1 à un Sylvain Noël (Racing Technology) impressionnant, tandis que Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing), troisième de la catégorie, a limité les dégâts au championnat. En Am, la timbale est revenue à un Emil Caumes (CLRT) suivi de près par Maxence Maurice (Imsa Performance), tandis que François Lansard (CLRT), un temps en tête, a finalement terminé troisième suite à une pénalité de cinq secondes. 

La deuxième course a en revanche donné lieu à un véritable cavalier seul d’Ayhancan Güven, vainqueur pour la seconde fois cette année à Spa après le succès déjà conquis dans le cadre de la Porsche Mobil 1 Supercup. Derrière, c’est encore une fois Florian Latorre qui a obtenu gain de cause pour la deuxième place, à l’issue d’un nouveau mano à mano avec Jaxon Evans. Placé en quatrième position sur la grille de départ, Marvin Klein, le vainqueur de la veille, a quant à lui perdu trois places dès le départ, l’obligeant du même coup à effectuer plusieurs dépassements pour remonter. Il est en revanche venu buter en fin de course sur Jean-Baptiste Simmenauer (BWT Lechner Racing), pour le gain de la quatrième place. Il a devancé Adam Eteki (CLRT) et Evan Spenle, qui a pris sa revanche après son erreur de la veille en s’adjugeant son premier succès de la saison en Rookie.

En catégorie Pro-Am aussi, le suspense a été haletant à l’occasion de cette course 2, avec un nouveau match à trois entre Christophe Lapierre, Nicolas Misslin et Sylvain Noël. Et alors que le classement semblait devoir rester ainsi, les deux premiers cités ont été pénalisés de cinq secondes pour non-respect des limites de piste, si bien que Sylvain Noël a raflé sa deuxième victoire du week-end. En Am enfin, le poleman François Lansard a renoué avec la plus haute marche du podium, s’octroyant son quatrième succès de la saison, devant Steve Brooks (CLRT). Maxence Maurice, son dauphin initial au passage du drapeau à damiers, a en revanche été déclassé pour non-conformité technique.

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Paul Ricard

Communiqué, le 05 octobre 2020

Disputé sur le circuit du Castellet, dans le cadre du Championnat de France des Circuits, ce troisième meeting a donné lieu à trois courses extrêmement animées et sacré autant de vainqueurs différents. Alors que le cap de la mi-saison a désormais été franchi, la lutte pour le titre bat son plein…

Un week-end de domination aurait pu permettre à l’un des favoris de la Porsche Carrera Cup France de prendre l’avantage dans la course au titre. Avec trois confrontations au menu, ce troisième rendez-vous du Paul-Ricard prévoyait en effet l’attribution de beaucoup de points. Au lieu de quoi, le circuit varois s’est montré fidèle à sa réputation, donnant lieu à des superbes passes d’armes, et consacrant trois vainqueurs différents, dont deux nouveaux. Au point que si Jean-Baptiste Simmenauer (BWT Lechner Racing) a pris la tête du classement général provisoire, il est talonné à une unité seulement par Ayhancan Güven (Martinet by Alméras), le double champion sortant, tandis que les cinq premiers se tiennent en quatorze points, alors qu’il reste quatre courses à disputer. La suite s’annonce palpitante !

C’est Adam Eteki (CLRT) qui s’est adjugé la manche d’ouverture du week-end, et ainsi offert sa première victoire en Porsche Carrera Cup France, au terme d’une course maîtrisée à la manière d’un pilote d’expérience. Déjà auteur d’une prestation prometteuse dans le cadre des 24 Heures du Mans, le Junior Porsche Carrera Cup France 2019 a confirmé sa montée en puissance dès les essais. Qualifié en troisième position sur la grille de départ, il a réalisé un superbe envol pour prendre le meilleur sur son équipier Florian Latorre (CLRT), une nouvelle fois auteur de la pole position, avant de se débarrasser de Marvin Klein (Martinet by Alméras) dès le deuxième tour. Le pilote âgé de 18 ans a ensuite géré son avantage pour l’emporter avec autorité devant Marvin Klein et Jaxon Evans (BWT Lechner Racing), tandis que Ayhancan Güven et Florian Latorre ont complété le top cinq. Arrivé dans le Var en dauphin de Güven au championnat, Jean-Baptiste Simmenauer n’a pu faire mieux que sixième, après avoir notamment endommagé sa lame avant. La catégorie Pro-Am a quant à elle été le théâtre d’un nouveau duel fougueux entre Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing) et Nicolas Misslin (BWT Lechner Racing), qui a tourné à l’avantage du premier dans les toutes dernières secondes, tandis que François Lansard (CLRT) a transformé sa pole position en succès chez les Am.

En course 2, Florian Latorre, auteur d’un envol perfectible dans la première, n’a cette fois-ci pas tremblé, transformant lui aussi sa cinquième pole position de la saison en victoire absolue et offrant du même coup à sa toute jeune formation CLRT ses seconds lauriers du week-end. Derrière, la menace est venue du Néo-Zélandais Jaxon Evans, revenu dans les échappements de sa 911 GT3 Cup en fin de course, en vain. La bataille a aussi fait rage entre Ayhancan Güven, Marvin Klein, Jean-Baptiste Simmenauer et Adam Eteki pour les accessits. Pénalisé d’une seconde après l’arrivée pour avoir tiré avantage d’une coupe dans la chicane, le premier cité a finalement dû laisser la dernière marche du podium à Marvin Klein, mais aussi la quatrième place à Jean-Baptiste Simmenauer. Dans les autres catégories, Victor Weyrich (Pierre Martinet by Alméras) a signé un beau succès en Rookie, malgré la solide opposition du nouveau venu Ugo Gazil (Pierre Martinet by Alméras), Nicolas Misslin a de son côté vu son indéniable pointe de vitesse être récompensée par une première victoire en Pro-Am en 2020 tandis que François Lansard, décidément en verve ce week-end, a réalisé la passe de deux en Am.

La troisième course s’est enfin révélée au moins aussi excitante que les deux précédentes. Avec le sacre, son premier en Porsche Carrera Cup France, d’un Jean-Baptiste Simmenauer jusqu’alors toujours placé, mais encore jamais vainqueur. Parti en pole position à la faveur de son meilleur tour en course 2, le Français de 19 ans a réalisé un véritable cavalier seul et conforté ainsi son statut de prétendant au sacre. Longtemps détenue par Ayhancan Güven, la deuxième place a semblé un temps devoir échoir à Florian Latorre, particulièrement pressant derrière le Turc, mais c’est finalement Jaxon Evans qui a coiffé tout le monde sur le fil pour offrir à son équipe, nouvelle venue en Porsche Carrera Cup France cette année, un superbe doublé. Un doublé complété par le second succès décroché en Pro-Am par Nicolas Misslin, membre également du BWT Lechner Racing, lequel a ainsi continué sa remontée au championnat, alors qu’Emil Caumes (CLRT) a mis fin à la série de trois victoires consécutives de François Lansard en Am.

La Porsche Carrera Cup France a désormais rendez-vous en Belgique, sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps, du 16 au 18 octobre prochains. Au programme, deux courses sur le toboggan des Ardennes où la météo devrait également avoir son mot à dire…